华盛顿——海军官员说，一艘海军驱逐舰和一艘商业集装箱船相撞，造成7名船员死亡，这艘船的船员和船员的过失造成了事故的发生。海军官员宣布，船长将被解除指挥，其他十几名船员将受到惩罚。
海军行动副首席执行官威廉·莫兰(William Moran)周四对记者说，在6月日本海岸附近发生的碰撞中严重受损的“菲茨杰拉德”号驱逐舰上的前三名领导人将被从船上卸下。他们是指挥官，布莱斯·本森博士;行政长官Sean Babbitt;军士长布特·鲍德温，他是船上的总司令，是最资深的水手。
海军第七舰队在一份声明中说:“碰撞是可以避免的，两艘船都表现出了可怜的航海经验。”他指出，被派去监视的人之间“有缺陷”的团队合作是造成冲突的原因。
莫兰说，这些行动是由来自日本横须贺(Yokosuka)的第七舰队指挥官约瑟夫·奥金(Joseph Aucoin)少将所采取的，因为他对这三个舰队失去了信心。
美国海军表示，这三名美国人“领导能力不足”。另外，第七舰队发言人cmdr Clay Doss周五表示，有7名下级军官因表现出“低劣的船员”和不良的团队合作而被解除职务。
他说，在没有透露细节的情况下，对其他7人进行了行政处罚。他说，所有14人都留在海军，但他们将被分配到其他工作岗位。
海军说，美国海军对菲茨杰拉德号驱逐舰与集装箱船相撞的原因的调查还没有完成，但有足够的细节来决定周五的行动。
多斯说，导致冲突的具体原因与准备诉讼有关，无法公布。
“船员们犯了严重的错误，”莫兰说，他补充说，由于调查正在进行，他不能详细说明这些错误。
他说，“桥队”或水手们负责在船桥上监视，以确保它仍然安全，“失去了态势感知”，这使得他们无法迅速做出反应，以避免一旦即将到来的集装箱船被发现时的灾难。
另外，海军公布了一份对事故发生后船上发生的事件的回顾结果，重点是船员们努力控制损失、拯救生命并使船保持漂浮状态。
事故发生在6月17日凌晨，当时日本沿海一个事故多发地区因交通拥堵而发生事故。那是在日本领海内。海面相对平静，能见度不受限制。集装箱船的船头，菲律宾国旗的ACX水晶，砰的一声撞上了菲茨杰拉德右边的水线，很快就淹没了船内的几个区域，包括一处停泊处，或者是睡觉的地方。
在35名当时停泊在伯尔特2号的船员中，有28名逃脱了。七个淹死了。
碰撞摧毁了外部通讯，并切断了飞船前部的动力。
海军对事故发生后船上发生的事情进行了回顾，发现7人死亡不能归咎于不当行为。它赞扬了这艘船的船员们的反应，他们挑出了两名水手，因为他们采取了额外的措施来帮助其他船只离开被水淹没的空间——他们说这可能拯救了至少两名船员的生命。
“然而，在冲突发生后的前两分钟内，没有任何破坏控制措施，可能会完全阻止Berthing 2号的洪水，或者是在这种情况下的致命情况，”该评论说。
研究称，在30到60秒内，泊位被水淹没，水的深度为腰部。床垫，家具，一辆运动自行车在过道里漂浮着。
水手们试图逃离并互相帮助，寻找他们的伴侣。一个水手被固定在浮动的储物柜之间，几乎不能让自己自由。研究发现，7名遇难的船员睡在接近和直接进入进水通道的区域。
报告说，虽然在Berthing 2的一些人听到了撞击发生时的巨大噪音，或者被撞击的力量从床上扔了出来，但有些人并没有意识到发生了什么，仍然躺在床上。一些仍然睡着了。
“至少有一个水手在他醒来之前不得不从他的衣架上被拉到水里去，”它说。
日本和美国海岸警卫队正在进行他们自己的调查。
日本海上保安厅发言人Yoshihito Nakamura说，“没有资格对海军的调查发表任何评论。”
集装箱船公司ACX Crystal的发言人福岛(Yoshinori Fukushima)也拒绝置评，称他们尚未看到美国海军的报告。
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